運行中的柴油發電機組會產生大量的熱量，如果熱量無法散去，將會導致柴油發動機損壞，所以一定要保持良好的散熱。為保證有良好的散熱效果，一是發電機房要有良好的通風效果；
二是保持柴油發電機組散熱器的正常工作，這其中柴油發電機組散熱器的保養就顯的格外重要。
柴油發電機組散熱器保養方法：
一、運行中的發電機組散熱器的冷卻液通常是很熱的，并且是有壓力的，不可以在未冷卻時整理散熱器或拆除管子，不要在風扇轉動時對散熱器工作或打開風扇保護罩。
二、腐蝕問題在散熱器中是主要產生故障的原因。要經常保持管子接頭不要泄漏，并從散熱器頂部定期加水排放空氣以保持系統內“無氣”。散熱器不應處于部份注放水的狀況，因為這樣更會加速腐蝕。對于不工作的發電機，要把水全部抽空或全部灌滿。如果可能的話，用蒸餾水或自然軟水，并加入適量的防銹劑。
三、外部清潔：在塵多或污積的環境，散熱器的縫隙可能會被碎屑、昆蟲等物堵塞，從而影響散熱器的效率。對這些輕沉積物經常性的清理可以用低壓熱水加上清潔劑噴洗，把蒸氣或水從散熱器前面向風扇噴射。如從反方向噴射只會把污物吹進中心。當使用此方法時，要用布摭擋柴油機及交流發電機。頑固的沉積物，又不能以上述方法清除，則可以把散熱器拆下浸在熱的堿水約20分鐘，然后用熱水沖洗干凈。
四、內部清潔：如果因為接頭漏水，別無選擇要用硬水灌法用了一段時間，或者因為發電運行了一段時間又無用除銹劑，系統可能會因被水垢堵塞。清除水垢可按如下步驟進行：
1、把水從散熱系統中排干，然后把管子從柴油機相連的地方拆開；
2、準確4%的除銹酸溶液及清水，把酸液倒入水中，切勿反過來進行；
3、等幾分鐘讓其混合，然后把溶液加熱至49℃（120!），這是點，不可再高；
4、慢慢地把溶液通過濾帽或一個分岐倒進管道，這時將會沸騰起泡沫。當化學反應停止后，把已熱的溶液灌滿散熱器；
5、讓溶液在系統內停留數分鐘，然后把溶液從底部管道或排水口放回原來的容器；
6、檢查水箱內部，如仍有水垢，則按上述步驟重覆，把酸溶液增強至8%；
7、在除垢后，要按下列步驟進行中和酸液的反應：把容器盛滿清水加，加熱至沸點，加上日用蘇打晶體，按如下比例：500g蘇打配20公升水（1磅配4加倫水），用此溶液灌入散熱器，然后讓其流回原來的容器中；
8、用上述方法沖洗散熱器數次，后在灌滿后讓其停在散熱器內至少一小時，排空后用熱清水沖洗；
9、在把散熱器重新安裝使用之前，用正常工作壓力的二倍用水來測試有無泄漏，有時會因為除去水垢而有漏水出現；
10、在再運轉之前，冷卻液要加上必須的防蝕劑和適量的搞冷凝劑。
要經常留意散熱水箱，防止空水箱運行！！
