柴油發(fā)電機(jī)組作為備用電源,它是以柴油的燃燒提供動(dòng)力,然后把動(dòng)能轉(zhuǎn)化成電能而成.但是,正是由于柴油要燃燒就要產(chǎn)生污染,所以,現(xiàn)在人們都在積極尋找能夠有效降低柴油發(fā)電機(jī)組的污染的各種有效方法.
國(guó)外市場(chǎng)面對(duì)中國(guó)來(lái)勢(shì)洶洶的品牌沖擊使出的手段五花八門(mén)，其常見(jiàn)的就是貿(mào)易壁壘。在柴油發(fā)電機(jī)組行業(yè),國(guó)外對(duì)于柴油機(jī)廢氣排放的嚴(yán)苛規(guī)定，對(duì)國(guó)內(nèi)的柴油發(fā)電機(jī)組的出口造成了不小的阻礙。
為了打破這種技術(shù)壁壘，華全動(dòng)力給大家介紹幾種有效方式來(lái)改進(jìn)柴油發(fā)電機(jī)組污染問(wèn)題。
一:燃油摻水
燃油摻水的方法有進(jìn)氣管?chē)娝腿榛裼偷取?/p>
1、進(jìn)氣管?chē)娝?/p>
進(jìn)氣管?chē)娝闹饕饔檬俏鼰岷拖♂屓加兔芏取．?dāng)少量水進(jìn)入燃燒室并霧化良好時(shí)，由于水蒸氣的微爆作用使油滴破碎成更小的油滴，因而促進(jìn)了混合氣的形成和燃燒．在燃燒過(guò)程中由于水的吸熱作用可使燃燒溫度降低，如水與油混合噴入可降低燃油密度，使燃燒溫度進(jìn)一步降低，因此NOx排放減少。需要注意的是冬季儲(chǔ)水箱需防凍，并要求隨負(fù)荷大小自動(dòng)調(diào)節(jié)噴水量等。
2、乳化柴油
在柴油中摻水，即乳化柴油，由于其徽爆作用，使其燃油霧化良I好，井促使燃燒室內(nèi)的空氣形成強(qiáng)烈紊流，燃油與空氣的分布更加均勻，生成的炭煙減少．水蒸氣的水煤氣反應(yīng)也使炭煙排放降低。另外，乳化柴油可降低燃燒溫度，因此NOx生成量減少。
二:從進(jìn)氣系統(tǒng)入手
柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)氣系統(tǒng)主要是將經(jīng)過(guò)灰塵、雜質(zhì)過(guò)濾的空氣送入氣缸內(nèi)通過(guò)對(duì)進(jìn)氣系統(tǒng)的改進(jìn)，控制進(jìn)入的空氣量能有效減少燃燒后的空氣污染。
1．采用可變渦流進(jìn)氣系統(tǒng)
由于進(jìn)氣渦流強(qiáng)度對(duì)NOx的排放影響較大，采用可變渦流進(jìn)氣系統(tǒng)的方式依據(jù)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的變化來(lái)控制渦流強(qiáng)度，可在不犧牲經(jīng)濟(jì)性的情況下降低NO。的生成量．
2．采用多氣門(mén)技術(shù)
采用多氣門(mén)技術(shù)(通常采用每缸四氣門(mén)：進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)各2個(gè))可擴(kuò)大進(jìn)、排氣門(mén)的總流通截面積，充量系數(shù)增加，且噴油器可垂直布置在汽缸軸線上，有利于燃油在燃燒室空間中均勻分布，其混合氣形成和燃燒條件大為改善，使放熱規(guī)律更為合理，尾氣排敏中NOx的排放下降，CO的排放也有所減少，而且炭煙在大負(fù)荷時(shí)也明顯下降。
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