裝配時注意曲拐兩端接合面和主軸頸表面要十分清潔。一般按下列步驟裝配：
1） 將曲軸各零部件清洗并吹凈。
2） 將主軸承內圈浸在機油中加熱到100-120°C，然后把輸出法蘭放在清潔而平整的墊板上，按曲柄相對位置和順序,迅速套上已加熱的主軸承內圈.此時應注意連桿軸頸上油孔的位置，它與曲軸的運轉方向有關，在組裝曲軸時，當每拐的連桿軸頸處于“M”位置時，其上的油孔應位于運轉方向的前方，同時裝好連桿螺栓。連桿螺栓有兩種：一種是帶有定位圓柱面的定位螺栓，這種螺栓在連接每相鄰兩個曲拐的6個螺栓中，4缸機有4個；6缸機有3個；另一種是僅起連接固緊作用的螺栓。
3） 將裝配好的曲軸橫放在平臺上,將所有螺栓上的螺母按順序擰緊,其力矩為40~70Nm.然后,自右至左（或自左至右）用扭力扳手將螺栓按對角交替順序擰緊到180~210Nm(12缸V型的為230—260Nm ,再自右至左（或自左至右）將另一較長的螺栓擰緊到180~210Nm（12缸V型的為230~260Nm）.裝配時必須保證每個螺母都擰緊到規定扭矩,否則容易引起柴油機工作時曲柄接合面損傷,甚至會造成曲柄斷裂的嚴重后果.
4） 裝配好的甘肅瓦斯發電機曲軸待充分冷卻后,將套上主軸承外圈的首尾兩擋主軸承擱置在V型鐵上,用千分表檢查中間各擋主軸承的徑向圓跳動誤差。用手慢慢轉動曲軸,觀察千分表的跳動量.其讀數要求2135G不大于0.06mm,4135G不大于0.08mm,6135G和12V135則要求不大于0.14mm.若達不到此要求,可以放松或繼續擰緊貫穿兩個曲柄的雙頭長螺栓,調整曲軸的不同軸度.但放松的扭矩必須不得小于120Nm(12缸V型不得小于160Nm ,扭矩不大于250Nm（12缸V型不大于280Nm）.如仍達不到要求，必須仔細檢查原因。這是因為曲軸不同軸度過大，將引起柴油機運轉不平穩和各擋主軸承負荷不均等弊病，嚴重的會造成曲拐斷裂的重大事故。
5） 為保證發動機運轉的平穩性，新裝或已調換過零部件的4、6缸發動機的曲軸應重校動平衡，去不平衡重的位置為前軸和輸出法蘭的內端面。所以在重裝發動機曲軸時，必須注意各平衡重和飛輪去重孔的方向應符合位置，如配重方向不對，將導致發動機運轉平衡性惡化。
甘肅瓦斯發電機組曲軸動平衡要求在兩個校正面上，不平衡值不大于150g.cm。
6） 用吊裝工具將裝配合格的曲軸，沿裝有主軸承外圈的機體主軸承孔中心線方向，從機體后端（不裝飛輪殼）緩慢地邊轉動邊向下裝入機體（取出時方法相同），防止連桿軸頸與主軸承外圈碰撞。曲軸裝入機體后，在飛輪端用手轉動曲軸，應靈活自如。
我公司生產的甘肅瓦斯發電機組采用的閉環電控技術,進口TECJET燃氣控制閥,可以對空燃比進行自動調節,采用稀薄燃燒控制技術,經濟性,排放性可以顯注提高,增壓前的混合技術,可以適合可壓瓦斯氣,是甘肅瓦斯發電的設備.
