鄭州黃河大橋取消收費后被曝無監控設施
閱讀：840發布時間：2012-10-23
曹大偉，從2006年底買車拉貨至今，每天都要開車從新鄉跑一趟鄭州，來回一趟過橋費要交90元。
10月8日，鄭州黃河公路大橋取消收費。這是繼國慶假期全國高速公路免費后，又一個免費的利好消息。
錢省下了，但橋上從此上演的驚險故事，卻讓曹大偉糾結不已。沒有限速標志，沒有監控設施，超重超限車輛不時呼嘯而過……
“大橋免費，對于我們來說，就像是眼前有個大西瓜，而良好的配套措施就像我們手中拿的棒子，丟了棒子去撿西瓜，是不是像個只顧眼前的黑瞎子？”曹大偉這樣總結。
根據統計，今年前5個月，平均每天有3.76萬輛車經過大橋，曹大偉只是其中很小的一分子。
戰戰兢兢過大橋
10月14日，又是一個星期天，河南新鄉市的貨車司機曹大偉很興奮，今天他要帶家人去鄭州逛一逛，順便給客戶送一次貨，“黃河大橋不收費了，來回更方便了！”
從10月8日零時起，鄭州黃河公路大橋終止了26年的收費歷史，正式回歸公益。
鄭州黃河公路大橋始建于1984年7月，1986年10月正式通車。這座南起鄭州市花園口、北抵新鄉市原陽縣馬莊、全長5549.86米的橋梁，是連接鄭州與新鄉的重要樞紐，也是河南省內跨越黃河的重要快速通道。
曹大偉開的是一輛兩軸貨車，從2006年底買車拉貨至今，他每天都要開車跑一趟鄭州。如果正常裝貨，他每來回一趟過橋費要交90元。
14日早上7點半，曹大偉帶著老婆孩子裝好貨，向鄭州方向出發。
大橋一免費，以往從此路過的司機們都開心，河南省農科院小麥研究中心的研究人員李臻（化名）也是其中之一。
由于河南省農科院在黃河對岸的原陽縣建有試驗基地，該院近千名研究人員每年都要頻繁經由黃河大橋到試驗基地做科研。李臻說：“僅小麥研究中心一個機構，每年花在黃河大橋上的費用就近10萬元。”
在河南省宣布取消鄭州黃河公路大橋收費后，新鄉*局*大隊的*微博發布消息稱：“初步測算，黃河大橋免費通行后，可使新鄉全市每年節省過橋費2000萬元。”
根據河南省*統計，今年前5個月，鄭州黃河公路大橋的平均流量已達每天3.76萬輛。李臻算了一筆賬，即使3.76萬輛車全都是1.5噸以下的小轎車，每天能省下的過橋費就達37.6萬元，“何況還有很大一部分多座車輛是每車收費20元、45元，取消收費確實讓人們得到了實惠。”
就在曹大偉一家人奔往鄭州的時候，在鄭州南三環的物流市場，張峰的三軸大拖掛車也裝好了30噸管材，開車發往太原。
“聽說過橋免費了，而且去太原走鄭州黃河大橋zui近便，這回真是讓我趕巧了！”一想到能省下近百元的過橋費，張峰心里很高興。
這一路跑得非常順利，曹大偉瞟了一眼里程表，車速已不知不覺飆升到每小時90公里。
曹大偉這才注意到，之所以沒覺得自己超速，是因為旁邊的車輛都跑得很快。
此時大橋原收費站所有閘口都處于開啟狀態，擋車器、監控攝像頭等收費站原有設備均拆除完畢，橋上并沒有另外安排*或*人員執勤，各種車輛在大橋上呼嘯穿過。
剛上橋不久，意外就險些發生。曹大偉剛轉頭提醒后排座位上的孩子注意安全，一輛黑色轎車突然從后面超車，并變道到他的車前面。他趕緊猛踩剎車，后座上的孩子一個踉蹌，臉磕到了前排座椅上，劃破了一點皮。
曹大偉驚出了一身冷汗，在免費以前，很少發生這樣的事情。
自10月8日鄭州黃河公路大橋免費以來，大橋上車輛之間的各種刮擦、追尾等小事故發生得比較頻繁。
此時，張峰的貨車也已行駛到黃河大橋南端原收費站外，他正準備提速，前方的*人員向他揮手，示意他掉轉車頭，“你的車不準上橋，超限了！”
根據此次出臺的鄭州黃河公路大橋取消收費政策，“三軸及以上車輛禁止通行”。河南省*公路局相關負責人的解釋是，大橋已運行26年，經技術部門檢測，發現大橋有裂縫等“病害”，需要加固維修。
張峰開始向*人員求情，三分鐘時間里，在該收費站口，有六輛超限大貨車呼呼地闖了過去，*人員攔也攔不住。張峰急了眼：“你們怎么不管闖關的，光管老實的？”
*人員兩手一攤，無奈地說：“我們一共就這幾個人，司機不停車，我們也沒有辦法。”
zui終，張峰只能自認倒霉，掉轉車頭，繞道新鄭黃河大橋。
本文轉自太平洋安防網
