深圳ETC不停車電子收費系統
技術特點：
不停車收費技術特別適于在高速公路或交通繁忙的橋隧環境下采用。在傳統采用車道隔離措施下的不停車收費系統通常稱為單車道不停車收費系統，在無車道隔離情況下的自由交通流下的不停車收費系統通常稱為自由流不停車收費系統。實施不停車收費，可以允許車輛高速通過（幾十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收費走向電子化，可降低收費管理的成本，有利于提高車輛的營運效益；同時也可以大大降低收費口的噪聲水平和廢氣排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以縮小收費站的規模，節約基建費用和管理費用。另外，不停車收費系統對于城市來說，就不僅僅是一項*的收費技術，它還是一種通過經濟杠桿進行交通流調節的切實有效的交通管理手段。對于交通繁忙的大橋、隧道 , 不停車收費系統可以避免月票制度和人工收費的眾多弱點，有效提高這些市政設施的資金回收能力。
深圳ETC不停車電子收費系統
四部實施：
為保障全國ETC聯網工作的推行，*成立由分管部牽頭的小組，負責指導全國ETC聯網工作；各省（區、市）交通運輸主管部門成立由主要牽頭的小組。
聯網工作將分為四個階段實施，*階段為2014年6月底前，由*路網監測與應急處置中心（簡稱部路網中心）會同各省級交通運輸主管部門及相關單位成立管委會。由部路網中心牽頭制定完成全國ETC聯網技術實施方案。啟動全國ETC聯網結算中心系統建設。各省（區、市）制定完成本地實施方案。
第二階段為2014年12月底前，北京、天津、河北、山西、遼寧、上海、江蘇、浙江、安徽、江西、福建、山東、陜西ETC聯網開通。全國ETC門戶開通運行。
第三階段為2015年9月底前，尚未實現ETC聯網的其他省（區、市）聯網開通。
第四階段為2015年12月底前，制定全國ETC聯網運營與服務評價體系，對全國ETC聯網實施工作進行總結評估，制定下一階段ETC發展規劃。
產品功能：
收費功能：系統支持臨時車多種收費功能；
打折收費：針對特定用戶可以進行打折收費，或者免收停車場費；
自動取卡：臨時車自動取卡，系統自動計費；
自動收卡：根據項目要求可以增加自動回收卡片功能；
圖象對比：用戶刷卡出入時，系統自動抓拍圖片核對車輛信息；
語音功能：系統根據顯示內容，自動播報提醒用戶；
潛回功能：防止同一張卡多次進出；
防 砸 車：高靈敏度車輛檢測器，車輛觸發地感后，閘桿自動抬起；
脫機工作：本系統具有脫機收費、脫機*等功能；
防雷功能：系統電子部分均具有高效防雷擊器件，戶外使用安全穩定；
防盜功能：固定用戶可使用雙片卡，使用時雙卡驗證，有效防止車輛被盜；
