隨著中國城市現代化，化的發展，城市居民汽車擁有量急劇增加，在擁擠的市區里汽車與停車位之間的矛盾越來越突出。公用停車場日漸無法滿足越來越多的停車需求。如何充分利用有限的停車場資源來zui大程度滿足車輛的停泊需求，成了當前急需解決的問題。車位引導系統的運用大大的促進了停車場管理的智能化。
目前停車場管理普遍存在的問題有： 1.場內到底還有多少停車位可以使用，管理者一無所知，只能靠人工去勘察。
2.泊車者進入停車場后無法迅速的進入停車位置停放車輛，只能在場內無序流動尋找空余車位，不但占用場內出入主車道資源，甚至會造成場內交通擁堵。
3.必須配備大量的專職管理人員在停車場內人工引導車輛停放，增加停車場管理成本。
4.管理者每天無法及時統計不同時期的車流量，不能及時優化車位資源配置，導致停車場利用率低下。
為了提高停車場的信息化、智能化管理水平，給車主提供一種更加安全、舒適、方便、快捷和開放的環境，實現停車場運行的化、節能化、環保化，無線視頻車位引導系統應運而生，該系統無須布線，設備直接供電使用，節省了大量布線人工，zui大限度的降低了施工成本。無線視頻探測器更是以一個探測器掌管4個車位的負載，大大減少了設備成本。無線視頻車位引導系統，自動引導車輛快速進入空車位，降低管理人員成本，消除尋找車位的煩惱，節省時間使停車場形象更加。
車位引導系統的工作原理是利用探測器對停車位的停放情況進行采集，將采集到的數據上傳的處理中心進行處理，zui終發布到各個終端中指引車輛停車。
車位引導系統分為幾個模塊：車位數據探測模塊，*處理模塊，信息發布模塊，信息顯示模塊。這種技術的核心在于車位探測和邏輯判斷。
車位數據探測模塊：該部分由視頻探測器組成，在車位的前上方安裝一個視頻探測器，視頻探測器會定期對車位情況進行拍照，同時視頻探測器對照片進行分析處理，分解出車輛的車牌信息、車型等信息，并以此作為停車位使用情況的判斷同時發布到自帶的指示燈中，有車顯示紅燈，無車顯示綠燈。
*數據處理模塊：該模塊由數據集中器組成，數據集中器將視頻探測器上傳上來的數據進行統計分析和處理。支持連接到遠程的數據中心，上傳剩余車位數量。對車位信息數據、停車場車流信息數據進行存儲和分析。
信息發布輸入模塊：該模塊主要由LED信息引導屏、入口燈箱和尋車查詢機組成。車輛進入停車場時即可根據停車場入口的燈箱判斷該停車場各樓層所剩空車位情況。進入停車場后，每個路口都有LED信息引導屏，車主可根據引導屏判斷各個區域剩余空車位的情況，進而選擇合適的區域進行停車。而整個停車場的停放情況同時顯示于尋車查詢機中，車主找車時無需刷卡，只需在尋車查詢機中輸入車牌號，即可查到車輛所在的位置，并以GIS地圖的方式顯示。
經濟的發展預示著汽車時代的來臨，社會汽車擁有量的增加對社會化停車場管理和服務要求也將越來越高，停車場中車位引導系統的使用，大大降低了人工的使用，同時對停車場進行了美化，更是讓車主能夠快捷方便的找到停車位、解決了停車場內因找車位而出現的擁堵問題。對于管理者來說，不再去停車場里面實地查看，根據車位引導系統的管理后臺就可以方便的查看整個停車場的使用情況，更能以報表的形式查看停車場的運營情況。車位引導系統的使用，是解放人工、實現停車場智能化管理的重要步驟。
車位引導系統的供應情況 汽車保有量持續快速增長促使停車場管理的智能化的迅速推進，從而使得車位引導系統的服務商迅速增長，由于多數為半路出家不免使得車位引導系統的市場顯得有點良莠不齊。為保證系統的穩定性和項目后期服務，考慮價格的同時也應該更多的考慮服務商的資歷性和項目案例的豐富性。像艾科、富士這些國內*批做車位引導系統的廠家相對來說，仍然是比較有保障的選擇。
