費斯托氣缸時應使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過大，不僅使設備笨重、成本高，同時耗氣量增大，造成能源浪費。在夾具設計時，應盡量采用增力機構，以減少氣缸的尺寸。活塞運動速度與氣源壓力、負載、摩擦力、進排氣管接頭通徑等有密切關系。其中，以排氣速度影響zui大。如果要求活塞桿高速運動時，應選用內徑較大的進、排氣口及導管、通常為了得到緩慢的、平穩的活塞桿運動速度，可選用帶節流裝置的或氣-液阻尼裝置的氣缸。節流調速的方式有：當水平安裝的氣缸去推負載時，推薦用排氣節流；如果用垂直安裝的氣缸舉升重物時，則選用帶緩沖裝置的氣缸。“閥的有效截面積及氣缸速度”的關系里，可以根據氣缸的缸徑和使用速度來選擇用于控制氣缸的控制元件--閥的有效截面積，并由此來判斷閥的通徑大小。
那么費斯托標準氣缸必須符合ISO15552(與已取消的標準ISO 6431,DIN ISO 6431,VDMA 24 562,NFE49003.1和UNI10290一致)
·現代化的設計和結構與普通標 準氣缸相比，節省了11% 安裝空間，從而使系統結構更緊湊
·范圍極廣的附件可使氣缸安裝于幾乎任意一個位置
·眾多的派生型提供給每一個應用場合合適的DNC氣缸
費斯托氣缸中的紋管組件是一個無泄漏系統。為了防止不需要的介質進入，供氣和排氣必須通過一個連接部分1的通氣孔進行輸送。 該組件保護活塞桿，密封件和軸承，以防止多種介質的進入,
比如:·灰塵,·碎屑,·油,·油脂,·燃料、
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