1、該車型裝載量大，適用廣泛。
卸料速度快：流化床設計合理，空壓機與罐體的匹配，管路系統設計*，結構緊湊，阻力小，卸料速度快，不小于1.2T/min
2、罐體材料采用武鋼6mm鋼板制作，封頭選用6mm鋼板一次壓鑄成型，罐體外觀為圓柱體，封頭為半球形，封頭凸出部分近300mm，提高了該車的耐壓能力。這種設計可有效避免罐體變形現象的發生。
車速快：采用大扭矩發動機，并采用奔馳技術對地盤進行優化匹配，是輸出扭矩zui大，動力強勁，起步快，加速快，車輛運行速度快，運行效率高。
3、空壓機采用國內質量*的中外合資蕪湖福達汽車零部件有限公司生產的車載空壓機。無潤滑擺動空壓機是專門為散裝水泥（粉粒物料）車設計的理想氣卸動力，與其它結構形式的空壓機相比，它體積小、重量輕、轉速匹配，便于安裝在車上；它排量大，排出的氣體無油，能滿足水泥（粉粒物料）氣卸動力的要求；它較能適應粉塵環境及野外環境，有一定的工作可靠性，而且基本免維護；維修費用也較低，所以目前國內散裝水泥（粉粒物料）車氣卸動力幾乎全部定為無潤滑擺動空壓機。
不誤工：地盤質量可靠，使用壽命長，上裝采用專門設計的大功率取力器，大排量擺桿式空壓機，節能可靠，不誤工。
4、罐體焊接全部采用CO2氣體保護自動焊接，焊接質量可靠，外型美觀。
殘余率低：罐體內部采用*的硫化罐結構，雙倉或三倉臥式罐體設計，合理的流化角度，內部溜槽角度大，保證性能，同時提高有效容積，卸料速度快，殘余率低，殘余率低于0.3%。
5、罐體內部流化床采用“W”或“WV”型雙（叁）倉設計，內部遛槽角度大，增大了罐體有效容積，同時大大提高了下灰速度，降低了剩灰率。
油耗低：配裝電控高壓共軌動力，電腦控制燃油噴射，噴油量可到毫克，噴油，油耗低。
維修成本低：上裝及底盤的關鍵零部件采用進口或國內，如取力器，空壓機等，可靠高，故障率低，使用壽命低，大大降低維修成本。
