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    前段時(shí)間看到北京飛往銀川的飛機(jī)遇襲，大大的標(biāo)題出現(xiàn)在了白度首頁，新聞版塊，年關(guān)就要來了，相信大家也和小編一樣特別關(guān)注安全的問題，打開此新聞一看才知道是在飛機(jī)上空姐遭遇色狼襲擊，小編有點(diǎn)慶幸，看到這樣的新聞事件，我是罵人都沒有合適的詞語了，無語了，其實(shí)“安全"是民航工作永恒的主題，隨著政治、經(jīng)濟(jì)、軍事格局的劇烈變化,特別是自美國“9·11"恐怖事件發(fā)生后,恐怖活動(dòng)日益猖撅。因此,除了加強(qiáng)航空飛行安全工作外,如何有效地提高民用機(jī)場安全檢查工作手段和質(zhì)量,切實(shí)增強(qiáng)民用機(jī)場的安全防范能力,是目前加強(qiáng)民用航空安全工作的又.核心問題。

     機(jī)場控制區(qū)通道是進(jìn)出機(jī)場安全防范隔離區(qū)的關(guān)鍵位置,必須具有機(jī)場安全管理部門發(fā)放的證件才能通過。由于采用人工方式判別證件的真?zhèn)?不僅存在使用加證等安全隱患,而且對人員的通過記錄沒有電子存儲(chǔ),常常導(dǎo)致事故安全責(zé)任難以追查。隨著技術(shù)的進(jìn)步,通過刷CI卡方式進(jìn)行進(jìn)出人員的身份驗(yàn)證,但這種方式也存在著冒用、盜用他人CI卡的安全漏洞。

     系統(tǒng)部署在機(jī)場控制區(qū)通道出入口全高平移閘位置,主要作用是對進(jìn)出工作人員進(jìn)行證卡和指紋驗(yàn)證,判斷證卡的有效性以及是否持卡本人,并在系統(tǒng)界面上顯示持卜人照片,以便于安檢人員進(jìn)行進(jìn)一步的照片比對,通過證卡、指紋和照片三重驗(yàn)證,保證了通過人員身份的*性.通過安裝在現(xiàn)場監(jiān)控?cái)z像機(jī)、拾音器采集人員通過時(shí)的視音頻信息,與人員通過記錄關(guān)聯(lián)并存儲(chǔ)到系統(tǒng)服務(wù)器中,以備事后追查。

      當(dāng)工作人員需要攜帶工具進(jìn)入機(jī)場隔離區(qū)時(shí),可以在刷卡驗(yàn)證的同時(shí),由安檢人員記錄攜帶工具的類型、數(shù)量和特征描述并保存到系統(tǒng)，此項(xiàng)功能替代了安檢人員原先使用紙質(zhì)工具記錄單的模式,大大減輕了安檢人員的工作負(fù)擔(dān),而且便于記錄的查詢。