MZCR-P110、MZCR-P24、SKYW-P380防雷模塊

殘壓低、插入損耗小，響應時間快；

具有工作故障指示、遙訊告警功能；

采用溫控保護電路，內置熱保護，短路故障自動脫扣裝置；

采用模塊化設計，體積小，安裝簡單；

維護方便，能在酸、堿、鹽霧及潮濕等惡劣環境下長期工作。

圣科薩MZSR-S380，日本山光社防雷器 ， CRCC防雷器MZSR-S380，鐵路電源浪涌保護器

     鐵路信號防雷設備（lightning protective device for railway signaling system） 保護鐵路信號系統設 備免遭雷暴產生的電磁脈沖損害的裝置。

     安裝在鐵路信號系統內的信號防雷設備必須保證信號系統的正常工作，在雷電電磁脈沖侵入時應能及時限制雷電壓和將雷電流引導入地。

雷暴及其危害 由于暖濕空氣的劇烈運動，天空中的云層可以帶電。帶異性電荷的雷云間會發生云間，天空中雷云會對大地，以達到中和云層中電荷的目的。帶電雷云這一極普通的自然現象即為雷暴。雷暴的本質是電現象，因此雷暴又稱雷電。我國是一個多雷暴的國家，大部分地區年平均雷暴日在40以上，廣東、廣西、福建、云南、海南等地平均雷暴日在80左右，有的地方雷暴日還可達100以上。雷電從發生到結束作用時間極短，一般僅若干微秒，是一種瞬態現象。人們將瞬態現象稱為浪涌（surge），雷電又被稱為雷浪涌。

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     雷暴可以使鐵路信號系統設備損壞或失效，影響列車運行的正常秩序，同時帶來較大的直接和間接經濟損失。 由雷暴造成的自然災害被稱為雷害。導致鐵路信號系統雷害的有雷電直擊（或稱直擊雷）和雷電感應（或稱感應雷）。雷電直擊是雷云直接通過地面物體放電并產生電效應、熱效應和信號系統設備雷害的主要原因。雷電感應是雷電放電的強大電磁場在鄰近鐵路信號系統導線或系統設備內產生的電磁感應脈沖，該電磁感應脈沖產生的過電壓和過電流幅值并不太高，但由于現代鐵路信號系統設備采用了大量微電子設備，微電子設備耐過電壓和過電流的能力很低，雷電感應引起的電磁感應脈沖可以造成雷害。雷電感應發生概率較大，一般雷電直擊點周圍半徑1km左右都會產生雷電電磁脈沖。雷電感應是鐵路信號設備防護的重點，因此，鐵路信號防雷設備主要用來防止雷電感應造成的雷害。

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